Blíží se devatenácté výročí neštěstí u Spálova

Devatenácté výročí železničního neštěstí, ke kterému došlo v sobotu 25. srpna roku 1990, si v úterý připomenou pozůstalí, přátelé obětí neštěstí a také jeho účastníci. Pomníček leží u místa neštěstí nedaleko Spálova.

K neštěstí došlo poblíž zastávky na trati Železný Brod – Tanvald kolem třinácté hodiny. V nepřehledném skalnatém terénu nad řekou Kamenicí se tehdy čelně střetl manipulační nákladní vlak jedoucí z Jesenného s motorovým osobním vlakem 6302, jedoucím ze Železného Brodu na Tanvald a Liberec.

Neštěstí si vyžádalo 14 obětí na lidských životech a 32 zraněných. Mezi oběťmi neštěstí byli i strojvedoucí motorového osobního vlaku Eduard Vraštil a jeho vlakvedoucí Karel Svatý.

Příčinou neštěstí byla nepředpisová komunikace mezi výpravčími železničních stanic Jesenný a Železný Brod. Zajištění jízdy vlaků bylo v té době závislé jen na domluvě výpravčích a na lidském faktoru. Oba výpravčí byli později odsouzeni k pěti letům odnětí svobody.

Když výpravčí osudného dne zjistili, že oba vlaky jedou proti sobě, pokusili se osobní vlak varovat a zastavit jej prostřednictvím obsluhy restaurace u zastávky Spálov. Bohužel už bylo pozdě, vlak obsluze restaurace těsně ujel.

Osobní vlak 6302, složený z motorového a přívěsného vozu, odjel v čase svého tehdejšího pravidelného odjezdu ve 12.55 ze Železného Brodu a ve 12.59 ze Spálova, kde naštěstí řada cestujících vystoupila. Hned po odjezdu ze Spálova přejel osobní vlak 6302 most přes řeku Kamenici a v následujícím oblouku došlo k čelnímu střetu s nákladním vlakem a k nárazu, který vrátil osobní vlak na most. Tam začal zdemolovaný motorový vůz hořet.

Se zraněními přežila neštěstí posádka manipulačního nákladního vlaku, vedeného dieselelektrickou lokomotivou, a průvodčí osobního vlaku, který byl v přívěsném voze.

Po železničním neštěstí se investovalo do bezpečnosti a dnešní trať Železný Brod – Tanvald je vybavena zabezpečovacím zařízením – poloautomatickým blokem, který znemožňuje vypravit dva vlaky do stejného traťového úseku proti sobě ani za sebou.

Celá oblast Liberecka, Jablonecka a Semilska je navíc zabezpečena radiovým spojením, které slouží ke komunikaci mezi výpravčími a strojvedoucími. Vlakové čety osobních vlaků jsou ještě k tomu vybaveny mobilními telefony.

close zoom_in Místo tragédie připomíná pomníček

„K neštěstí se nejbližší sobotu už tradičně pořádá memoriál obětí železničního neštěstí, a to v podobě vytrvalostního běhu a dálkového pochodu z Tanvaldu na Spálov. Již devátý ročník vytrvalostního běhu a osmý ročník dálkového pochodu se uskuteční právě dnes,“ řekl za organizační tým Jindřich Berounský.

Osmnáctikilometrová trať z Tanvaldu do Spálova představuje symbolicky úsek, který osobní vlak 6302 s tehdejším odjezdem ve 12.55 ze Železného Brodu do Tanvaldu a Liberce 25.srpna 1990 neprojel.

Na památku strojvedoucího z osobního vlaku Eduarda Vraštila, který těsně před srážkou stihl varovat cestující a sám neštěstí nepřežil, byl viadukt pojmenován Edův most a na jeho jižním konci stojí pomníček obětem tragédie.

Memoriál obětí železniční tragédie